Matériaux

Le caoutchouc en Silicone est un des mélanges de caoutchouc les plus polyvalents. L’étendue de sa gamme de températures (-80°F à 550°F) lui confère des propriétés isolantes supérieures à tous les matériaux semblables et permet une grande polyvalence dans les utilisations électriques. Le caoutchouc en Silicone est non conducteur, maintient sa résistance diélectrique et peut être coloré selon n’importe quel échantillon Pantone ou RAL.

L’EPDM est l’un des caoutchoucs synthétiques les plus couramment utilisés. Plusieurs industries l’utilisent, dont le secteur de l’automobile et du CVCA (chauffage, ventilation et climatisation d’air). Ce caoutchouc doit surtout sa popularité à deux caractéristiques particulières : tout d’abord sa résistance exceptionnelle à l’eau, la vapeur, l’oxydation, l’ozone, les acides et les alcalis et ensuite, sa capacité de résistance aux changements de température importants (-60 ºC à +150 ºC).

De tous les caoutchoucs commerciaux, ce sont les fluoroélastomères qui offrent la gamme de résistance de fluide et la résistance chimique la plus étendue. Ce caoutchouc offre une excellente résistance aux huiles, aux combustibles, aux lubrifiants et à la plupart des acides minéraux et présente une excellente résistance continue à la température. Il offre également une faible perméabilité au gaz. La teneur en fluor peut aussi être augmentée ou réduite pour améliorer les principales caractéristiques de performance requises pour votre utilisation.

La polyvalence est le signe distinctif du néoprène. Il possède une bonne résistance mécanique et est résistant à l’ozone et aux intempéries ainsi qu’au vieillissement. Le néoprène adhère bien au métal et a une bonne résistance chimique. Le néoprène est également autoextinguible et peut être formulé pour une utilisation dans l’industrie du transport en commun grâce à sa capacité à se conformer aux normes ASTM c1166, e162, e662 et SMP800C.

Le caoutchouc de fluorosilicone est un élastomère « hybride » inorganique qui combine la large gamme de températures de la silicone avec une partie de la résistance chimique du caoutchouc de fluorocarbone. Compte tenu de leur base en silicone, les fluorosilicones ont une force de déchirement, une résistance à l’abrasion et une force de traction relativement faibles et sont donc généralement peu indiqués pour les utilisations dynamiques.

Le caoutchouc naturel se transforme assez facilement. Il possède de bonnes propriétés en basses températures, une excellente capacité d’allongement et une résistance élevée aux abrasions et au déchirement. Sa température de fonctionnement se situe entre -60 ºC et + 170 ºC et on peut facilement le lier au métal. Malheureusement, le caoutchouc naturel démontre une faible résistance à l’ozone, l’oxygène, la lumière du soleil, les solvants et les huiles.

Le caoutchouc nitrile est idéal pour une utilisation qui nécessite une résistance à l’huile, au carburant et aux produits chimiques. On utilise couramment le NBR en industrie et dans le secteur automobile et pour des produits tels que des boyaux de carburant et d’huile, des joints, des rondelles isolantes, des boyaux hydrauliques et des joints toriques.